“运输效率低、空驶率高，货损、货差、安全事故多，资金压力大、结款难”是公货运行业的“常态”。这些“常态”导致我国物流行业的效率和竞争力远远低于发达国家。

　　中交好运力采用干线甩挂运输模式，从提高交易效率、降低空驶率到提升运输环节的安全性和时效性等方面入手，实现集约化，效率化，标准化，规模化运作，为专线客户提供：多，快，好，省的甩挂运力服务。

　　11月26日下午17：00，从广州传来一个振奋的好消息，中交好运力广州至成都线正式开通了！

　　中交好运力，货运新干线，中交好运力按照客户定时、定点的需求，全新的沃尔沃大卡准时抵达广州天智物流园江江达物流公司，整装待发。从今天起，中交好运力将承担起广州——成都专线运输的重任，扬帆启航驶向新征程。中交好运力精心打造的广州-成都的运力新干线，由此正式开通。

　　广州市江江达物流有限公司成立于2007年，是一家以汽运为主的专业物流运输公司。经过10年的发展，拥有40多条线，覆盖二十多个省级直辖市及一百多个地级市。秉承“诚信为本，信誉第一”的经营，竭诚为客户提供优质满意的服务。

　　GB1589和9·21治超新规实施以来，运输政策执行越来越严，单车载重减少、方位下降，造成运力不足，车源一度紧张，运力成本大幅上涨，专线公司承受着前所未有的压力。近几年，零担货运市场竞争激烈，人工、场地租金逐年上涨，运价却一直未涨，黄牛党炒货盛行，货源、车源交易环节多信息不透明，成本越来越高，开支越来越大，利润越来越低，零担专线公司还怎么赚钱？提高运价，客户愿意买单吗？维系了多年的老客户你舍得放弃吗？零担专线公司出到底在何方？

　　中交好运力采用干线甩挂运输模式实现规模化运作，大大提升了专线物流的运输效率，降低了运力及管理成本，提高了专线公司的市场核心竞争优势。

　　中交好运力在短短的3个月时间，已开通广州——上海、广州——无锡、广州——成都、上海——等多条往返对开线，稳扎稳打、步步为赢，全国主要城市的线正在紧锣密鼓的推进中，宏伟的蓝图已徐徐展开。中交好运力将一如既往向客户提供多快好省的甩挂运力服务，诚邀行业有志之士携手并进，推动公货运行业集约化，效率化，标准化，规模化发展，帮助客户降低交易成本、运输成本，提高效率，解决资金问题，共同构建公货运生态平台，实现多方共赢。